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盘点2018:海之蓝10篇文章全方位解读游艇圈!

私人游艇网 2019-01-03 来源:游艇新闻

一、调查分析:宁波游艇行业发展的困境与机遇!

近几年,游艇行业的发展越来越受到各地政府的重视,但由于各种不同的原因,各地发展的状况不尽相同,总体呈现南强北弱,东强西弱的情况。但作为海洋与经济大市的宁波,游艇行业的发展与城市的综合实力似乎不大匹配。到底是什么原因?海之蓝进行了一番调查,希望可以提供一点借鉴。

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二、政策高调的粤港澳游艇自由行竟然抵不过一张小小的保函

粤港澳自贸区游艇自由行从2017年正式实施,但现状如何大家一目了然,究竟是什么在影响船东自由行的意愿?虽然相关各方都付出很大的努力,但无奈的担保制度增加了相当的成本。反观海南,在各方努力下,一张小小的保函就能让到访海南的外籍游艇低成本的“行”。

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三、安全普吉岛沉船事故,是天灾也是人祸

在现在的技术条件下,普吉岛居然发生如此惨痛的海难,虽说有天灾的原因,但更主要是人祸。如此重大的错误,肯定是一连串的过失导致的。这次海难,从游船的建造开始就出现隐患,再加上各个环节出现的纰漏,因而造成如此重大后果,而事实也警醒我们,安全无小事,人祸不可恕。

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四、人物冷学华|视社会责任为己任,践行“中国游艇设计闪耀全球”理念

冷学华,海星游艇的领军人物,国产游艇制造的代表,成功入选国际标准化组织(ISO)船舶与海洋技术委员会(TC8)大型游艇分技术委员会(SC12)副主席,也是该委员会的亚洲第一人。本次专访,带您共同见证海星集团创办中国大学生游艇设计大赛的初衷,以及冷学华先生对提升中国游艇设计水平的执着追求和不懈努力。海之蓝的人物专访,希望通过对行业不同业态的代表进行采访,让大众更好的理解游艇生活和游艇文化。

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五、制度重磅:海南游艇迎来10大利好,废话不多说直接上

游艇行业虽说在国际发达国家已经很成熟,但在中国是一个新兴产业,需要各种政策的支持。2019,海南借助自贸区等优惠政策将迎来游艇制度创新的机会,以及打破游艇旅游管制看到海南游艇行业发展的机遇。

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六、灾害深港游艇圈,“山竹”肆虐的7小时

台风,是南方海滨城市无法绕开的自然灾害,其对于游艇的安全,也是一个严峻的考验。虽说每年都讲台风的灾害,但依然是有人存侥幸心理,超强台风“山竹”的肆虐,再一次提醒游艇圈,大自然的威力并非可以征服,而应存更多的敬畏之心。而关于游艇的使用和养护,更需要一颗专业的心。为传播更多专业实用的游艇知识,特别是给战斗在一线的船员朋友们,海之蓝与三亚半山半岛帆船港高德华先生合作,特别开辟老高说事专栏,希望老高多年的航海经验和严谨的专业态度,能为更多船员、船东提供帮助。

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七、船员来自船长孩子的哭诉:爸爸国庆七天都没有回家?

这是一篇根据现状虚构的文章。行业的发展需要各方面人才的共同努力,游艇船员更是游艇最前线的团体,行业发展离不开每一个游艇船员的付出,文章提醒行业不要忘记一线的船员们。

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八、监管老板,游艇的“出海船舶户口本”办不了了,咋整?

这是一个真实的故事,说明了在行业发展过程中,各地各部门可能存在的政策不协调而导致船东无所适从的尴尬局面。游艇行业的发展,关键在于船东需要一个舒适的用艇环境,至于管理政策应该更加重视服务,而非管制。

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专家总这样说,谁还会买游艇?

没有这证,你的游艇敢到海南吗?

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九、事件害群之马,三亚查获游艇违法案件,就应该重罚

违法必究,这是一个再清楚不过的常识,但利用游艇进行的违法事件,本身不是游艇的错,不能让游艇来背锅。游艇行业的发展,可能跟其他行业一样会被利用,但并不能说是游艇行业发展导致的,仅是行业发展过程可能伴随的事件。行业的发展需要所有从业人员的支持和呵护,需要各级管理部门的支持,当然对于违法行为也一定要严惩,行业也需要自律,宽管严惩,才能促进行业发展。

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十、市场2018海天盛筵落幕,中国游艇市场航向何方?

从上海、大连、深圳、厦门到三亚,2018年游艇展会的表现有目共睹,个别展会甚至可以说惨不忍睹,但游艇市场就真的消失了吗?游艇市场变化的趋势如何,海之蓝通过对每一个展会实地考察进行了总结,可以提醒业界,抱团取暖不能是一句空话。如何适应市场?如何促进行业发展?需要实际行动。

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